Tre av fire havarier i Norsk Luftambulanses historie har vært forårsaket av kollisjoner med høyspentledninger. Luftambulansen er avhengige av oppdaterte kart som viser alle menneskeskapte hindre over 15 meter, men det er fortsatt mange som ikke melder inn det som bygges.
Bachelorstudenter ved IT- og informasjonssystemer har jobbet for å lage gode løsninger som lar piloter markere lufthindre de møter på under flyging. Dette ble markert med en samling 26. november, og et helikopter fra Norsk Luftambulanse kom på besøk i den anledning.
– For helikopterpilotene er det mye å ta hensyn til. Det kan være turbulens der de flyr, og de må operere instrumenter med hansker på. Det må være enkelt for dem å ta teknologien i bruk, og kunne markere samtidig som de opererer helikopteret. Det er en spennende utfordring for våre studenter, sier Sofie Wass, kursansvarlig og førsteamanuensis i informasjonssystemer ved UiA.
Se video av da helikopteret landet på campus:
– Må løses på en god måte
120 studenter har jobbet i grupper for å utvikle løsninger. Det involverer programmering, databaser og tjenestedesign. Ifølge studentene har det å utvikle teknologi for Norsk Luftambulanse gitt arbeidet en ekstra dimensjon.
– Vi har følt på ansvaret som ligger i oppgaven. Dette er viktig teknologi som må løses på en god måte, sier student Hanna Falang.
Luftambulansen landet på plenen mellom fakultetsbyggene ved UiAs Campus Kristiansand 26. november. Studentene fikk bli med inn i helikopteret og se på arbeidsforholdene til pilotene.
– Dette har vært veldig annerledes fra å jobbe med ren teori. Og det er veldig gøy at de kommer innom på besøk, sier student Ellen Runestad.
Betydning for flysikkerhet
Etter landing fortalte pilot Trygve Borgen om helikopteret, og alle om bord fikk også bli med inn for å se på studentenes arbeid.
– Dette er gøy å være med på, men det ligger også et alvor bak. Dette er veldig aktuelle problemer for oss, og jeg håper at dette samarbeidet kan styrke tryggheten vår, sier Borgen.
Det er Kartverket som drifter Nasjonalt register for luftfartshindre. Tanken er de skal dobbeltsjekke og oppdatere sitt register etter at pilotene har markert lufthindre.
– Dette er et samarbeid som har direkte betydning for flysikkerhet. Vi har jobbet sammen med UiA før, og studentene imponerer oss hver gang. De er løsningsorienterte og nysgjerrige, og har vist stor evne til å sette seg inn i komplekse problemstillinger, sier avdelingsdirektør Lars Fredrik Gyland i Kartverket.
Muligheter for samarbeid
Kartverket har god erfaring med å samarbeide med UiA.
– UiA er en fremoverlent og profesjonell samarbeidspartner, med en solid faglig rigg og stor vilje til å legge til rette for reelle problemstillinger fra praksisfeltet, sier Gyland.
Bachelorprogrammet i IT- og informasjonssystemer vil gjerne tilrettelegge for flere samarbeid med bedrifter fremover.
– Denne type samarbeid sikrer relevans i våre studier og er veldig motiverende. Vi vil gjerne komme i kontakt med andre fra praksisfeltet som er interessert i lignende samarbeid i fremtidens, sier Wass.