Raskere lading og lengre levetid på batterier er viktig for fremtidens kjøretøy. Nå bidrar UiA til at nye batterimaterialer kan utvikles raskere.
– Når du setter et nytt materiale inn i et batteri og tester det, ser du kanskje bare små endringer fordi det er så mange elementer involvert. Vår tilnærming er at vi kun tester det nye materialet. Da får vi mye klarere resultater.
Det sier førsteamanuensis Johannes Landesfeind, som leder batteriforskningen ved UiA.
Målet er å forstå hvilke egenskaper ved materialene som gir gode batterier. Dette kan gjøre det enklere å utvikle batterier som lader raskere og varer lenger.
Samarbeid
Prosjektet er et samarbeid mellom UiA, Vianode, Cenate, SINTEF og Universitetet i Stavanger.
– Det som er fint med dette er at vi jobber sammen med produsentene. De har alt utstyret som trengs for å finjustere dette i stor skala, sier Landesfeind.
Vianode i Kristiansand er en stor aktør innen batterimaterialer, og har blant annet en avtale med bilprodusenten General Motors.
De ulike partnerne har hver sin rolle i prosjektet. SINTEF tester råmaterialene. Universitetet i Stavanger ser på hvordan materialene fungerer i batteriene. UiA gjør langtidstester av hvordan materialene virker elektrokjemisk.
Sammen skal de finne bedre måter å teste materialer som brukes på den negative siden av batterier, såkalte anodematerialer.
Midler til studenter
Prosjektet har fått 9,6 millioner kroner fra Forskningsrådet gjennom ordningen Kompetansebyggende prosjekt for næringslivet. Det vil i tillegg være medfinansiert av partnerne fra næringslivet.
Pengene skal blant annet finansiere en doktorgradsstilling ved UiA.
– Doktorgradsstudenten skal tilbringe 25 prosent av tiden hos Vianode. Det blir anvendt forskning på batterier, med én fot i akademia og én i industrien, sier Landesfeind.
I tillegg til doktorgradsstillingen skal prosjektet finansiere studentstillinger. Dette gir studenter mulighet til å få relevant erfaring med forskning ved siden av studiene.