Jon Lunden Hustad er universitetslektor i ingeniørvitenskap på Campus Grimstad, og underviser på studiet i mekatronikk. Blant annet 3D-modellering, Finit Element Analyser og teknisk tegning, og har vært fast ansatt på UiA siden 2020.
Racerbilløp på Formel 1-bane
Studentene på Campus Grimstad har bygget racerbil siden 2018 med prosjektet Align Racing, og Hustad hjelper dem. Årets modell heter Blodstrupmoen, og fikk omtale på NRK Sørlandets nyhetssending - se TV-innslaget her.
Studentene bruker det meste av fritiden sin på å bygge racerbilen, og Flåklypa er inspirasjon til navnet på bilene. I 2022 gikk de over til el-racerbil.
I sommer, 15.- 20. juli, reiste rundt 30 av 73 studenter, Hustad og bilen til studentracerbilløp i Storbritannia på Formel 1-banen Silverstone, nordvest for London. Av 59 lag kom laget og bilen fra UiA på en god 7. plass sammenlagt. Det handler ikke bare om å kjøre raskest og ha god mekanikk. Studentene blir vurdert på 9 punkter, blant annet styring av økonomi og markedsføring. De kom i finalen på «cost and manufactoring». Hele lagets innsats blir bedømt.
– Studentene våre har slått de fleste av de britiske universitetene. Vi kom også på 2. plass i energieffektivitet, sier Hustad fornøyd.
Skaper godt studentmiljø
Å bygge bilen er en del av å bygge et godt studiemiljø på begge campusene. Stadig flere fra Campus Kristiansand er med.
– Min rolle er å være bindeleddet mellom UiA og studentgruppen Align Racing, og bidra til et godt miljø og sjekke sikkerhet, sier han.
Hustad har prøvekjørt bilen, og synes den går unna. Det røyk av bakhjulene.
– Å sette seg bak rattet og prøvekjøre er det største frynsegodet i min jobb, sier han.
Ikke bare for ingeniørstudenter
Hustad synes det er inspirerende å se studentene mestre oppgaver, det gir ham mye.
– Å se hvor de begynner, og hva de får til etterpå, får jeg se hvert år når de bygger racerbil. Studentene bruker det de har lært og tar det et steg videre i virkeligheten. Det fungerer som en arbeidsplass; det eneste de mangler er lønninger. Det er stor skaperglede, sier han.
Å bygge racerbil er ikke bare for ingeniørstudenter. Det er arbeid der som kan fylles av alle aspekter i en vanlig bedrift. Hustad mener 13 forskjellige studieretninger har vært med på prosjektet i 2024/2025. Foruten det tekniske, er det mye administrativt, ledelse og markedsføring som må gjøres riktig. Det er de flinke på, synes han.
– Du har arbeidserfaring når du går ut døra herfra, og det kan være nyttig når du skal søke jobb. Det er blant annet deadliner og sponsorhåndtering å forholde seg til, sier han.
Han oppfordrer både musikk- og sykepleierstudenter til å bli med, de også. Man vet aldri hva man får bruk for.
– Det er ikke alltid det faglige som er den store utfordringen, men å få alle til å ro i samme retning. De får også øvd seg på samarbeid og planlegging, sier han.
Bruker egen erfaring i undervisningen
Hustad har alltid vært interessert i teknikk, og jobbet først som bilmekaniker.
– Tilnærmingen min til undervisning er å gi studentene den undervisningen jeg selv ønsket å få, og ta med meg erfaringene jeg har fra arbeidslivet inn i fagene, sier han.
Etter endt bachelorutdanning fikk han jobb på tidligere Aker Solutions, som produserte boreutstyr til oljeindustrien. Så ble det oljekrise, jobben røyk og jobbmarkedet var tomt.
– Etter fire år i arbeid tok jeg en master på UiA, og underviste på universitetet i et halvt år etterpå. Deretter jobbet jeg en periode for MacGregor, sier han.
Støttespillere og egeninteresse
Hustad synes studentene og racerbilen er god PR for UiA. Ugland har vært med som hovedsponsor for prosjektet i flere år, og sier til Hustad at studentene er deres beste ambassadører.
– Vi kommer ikke noe sted uten støttespillere og samarbeidspartnere. Noen bidrar med at de kan gi tjenester, det er derfor Blodstrupmoen er full av klistermerker. Hvert eneste klistermerke er fra folk som ser og setter pris på det studentene holder på med. Det er både jeg og studentene takknemlig for, for det koster flesk å bygge racerbil, sier han.
– Hvordan fikk du interessen for teknikk?
– Det var naturlig for meg å gå den veien, for jeg har alltid hatt litt for mye bensin i blodomløpet mitt helt siden jeg var liten. Jeg liker motorsport og ting som går fort. Eneste grunn til at jeg ikke har det som yrke, er at det er for dyrt. Men nå er jeg med på å utvikle folk som bygger slikt, og det liker jeg, avslutter Jon Lunden Hustad.