KAN BLI FØRST I NORGE TIL Å PRODUSERE FLY

Se animasjonsvideo av flyet, laget av UiA-studenter:

Det begynte som en drøm. Det fortsatte fordi det kunne være lærerikt. Nå kan studentprosjektet bli realisert.

– En barndomskompis og jeg tok seilflygersertifikat for 10 års tid siden, forteller Rajeev. Men det var først for et år siden at ideen om å bygge et fly ble tatt tak i. De ønsker å kunne tilby 2-4 seters fly for "mannen i gata" som skal koste mindre enn en vanlig bil.

– Det slo meg at dette faktisk kunne bli et prosjekt med nytteverdi for mange studenter, og nå er flere bachelor- og masteroppgaver koplet mot dette.

– Studenter både innen mekatronikk, byggdesign, IKT og multimedieteknologi og -design sitter på kunnskap som trengs til flyprosjektet. Studenter på fornybar energi kan også bli involvert, i og med at vi pønsker på å gjøre flyet til verdens første amfibiefly med el-motor, forteller Rajeev.

Før han begynte på masterprogrammet i industriell økonomi og teknologiledelse, tok han bachelorstudiet i flyteknikk (flyingeniør). Prosjektet er ikke bare et samarbeid på tvers av de ulike ingeniørlinjene på UiA, men også på tvers utdanningsinstitusjoner.

Barndomskameraten studerer ved Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo, der de har laget en fullskala ”mock up” av interiøret og en 1:4 skalamodell av flyet. Nå skal alt det tekniske på plass, prototype skal bygges, og det er dette som involverer studenter fra de fleste ingeniørretningene ved Universitetet i Agder.

En Aerospace-student i USA er også involvert og har begynt arbeidet med aerodynamisk testing av vingeprofilet, forteller han. Victor C. Rosenvinge (hovedingeniør fra EKER Design) og Christoffer Haarbye (hovedutvikler fra Hydrolift) har vært eksterne veiledere på prosjektet, og Rajeev håper å få dem med videre.

Som ”IndØk”-student får han verdifull erfaring med å styre et industrielt prosjekt med fokus både på teknologi og økonomi.

– Dette er i utgangspunktet ikke et prosjekt for å tjene penger. Vi gjør det for å lære. Likevel ser vi nå at vi faktisk kan få produsert, og få et marked ut av dette som bonus, sier han.

_____________________________________________________________

Dette kan ingeniørstudiene brukes til i flyprosjektet:

- Hvordan kan de ulike studiene på Campus Grimstad knyttes opp mot utviklingen av flyet?

Rajeev forklarer:

• Mekatronikk (maskin)

- Grunnleggende mekatronikk: Design av understell, simulering av hydraulikksystemer/servosystemer til for eksempel ror.
- Elektroniske styresystemer: Instrumentering, automatisering og styring av prosesser.
- Marinteknikk: Se på flyets amfibieegenskaper og simulering av flyets oppførsel i vann.

• Flyteknikk (maskin)

- Aerodynamiske forhold, stabilitet og kontroll under flyging og flyets oppførsel i lufta.
- Reglement rundt design, planlegging av vedlikehold og drift av fly.
- Konstruksjon og utforming av fly og flysystemer.

• Byggdesign

- Styrkeberegning og statiske analyser av skrog og struktur.
- Statikk (likevektslære) og fasthetslære, samt mekanikk, er viktig for analysering og godkjenning.

• Data

- Innen datateknikk: Utvikling og vedlikehold av datasystemer til bruk på flyet med tanke på bruk av "glasscockpit".
- Innen nettverksdrift og sikkerhet: Videreutvikle og sikre datastrukturen og system i henhold til reglement innen flyindustrien.

• Elektronikk (Elektro)

- Videreutvikle og integrere systemer innenfor kommunikasjon og navigering.

• Fornybar energi (Elektro)

- Utvikling av elektro- / solcelledreven motor til fremdrift av flyet.

• Multimedieteknologi og -design

- Lage promoteringsvideo, videreutvikle den interaktive forsknings og utviklingswebportalen.
- Lage simulering og programmere en interaktiv cockpit. Videreutvikle "mock up" cockpiten til en flysimulator.

• Økonomi og administrasjon

- Etablering og drift av selskap innen flyindustri. Se på finansieringsmuligheter, utføre markedsanalyser og bruk av strategisk markedsføring.

• Industriell økonomi og teknologiledelse

- Praktisk og metodisk bruk av bedriftsøkonomisker analyse, styring av verdikjeder og strategisk bruk av risikostyring og innovasjon for flyindustri.

Se alle ingeniørstudiene >>

Del/Tips: