UiA tar av med Luftfartsskolen

Framdriftsplanen er at bachelorutdanningen i flyfag skal være ferdige til styrebehandling ved de to institusjonene i løpet av 2010, og med studiestart i 2011.

Realiserer utdanningsvisjon

I 2006 konkluderte et utvalg som så på trafikkflygerutdanningen i Norge, satt sammen av representanter fra Kunnskaps-, Samferdsels- og Forsvarsdepartementet, at det burde etableres en nasjonal trafikkflygerutdanning på fagskolenivå. Utdanningen burde deretter utvides til bachelornivå i samarbeid med et universitet.

Det er denne visjonen som nå i vil bli realisert gjennom samarbeidet mellom Luftfartsskolen og Universitetet i Agder.

I første omgang ble en intensjonsavtale mellom institusjonene undertegnet 15. desember. Studieplanene skal utarbeides i løpet av første halvår. Deretter kan utdanningen settes i gang så fort studiene er formelt godkjent i UiAs organer slik at kvaliteten blir sikret.

En rask undersøkelse i flybransjen viser at interessen er formidabel.

Gradsstudier i luftfartsfag

Målet med samarbeidet er å formalisere pilotutdanningen inn i det nasjonale utdanningssystemet, der fagskoleutdanningen skal inngå i en bachelorgrad.

Ved UiA vil trafikkpilotene ble tilbudt fordypningsfag innenfor

• Professional Aeronautics
• Technical Management
• Aviation Business Administration
• Airport Management

Det gir pilotene videreutdanning som styrker fagkompetansen deres reelt innen flere luftfartsrelaterte fagområder.

Det vil også bli mulig å gå videre fra bachelor- til mastergradsutdanning i fagfelt rettet inn mot luftfartsbransjen. Flere fakulteter ved UiA deltar i utviklingen av luftfartsfagene.

Masterstudiene blir tilrettelagt for piloter som har gjennomført trafikkflygerutdanning tidligere, og naturligvis for studenter som tar bachelorgrad i luftfartsfag ved UiA.

Fyller behov
Initiativtakerne mener det nye tilbudet vil fylle et etterlengtet utdanningsbehov innenfor luftfartsbransjen og trekke til seg dyktige fagpersoner. Det er ønskelig at samarbeidet fører til styrking av FoU-virksomhet knyttet til bransjen.

Påbyggingen til de planlagte bachelorprogrammene vil også kunne inkludere opptak av kvalifiserte kandidater med flyteknisk og/eller annen operativ bakgrunn

Totalt sett har ca 20 prosent av alle ansatte innenfor den sivile delen av luftfartsbransjen en trafikkflygerutdanning i bunnen. For alle disse, både fly- og helikopterpiloter, vil det bli et tilbud om å utdanne seg frem til en bachelor innen luftfartsfag.

Behovene for en spesialisert luftfartsrelatert høyere utdanning innen bransjen har vært synlige over lengre tid. Så langt eksisterer det ytterst få utdanningstilbud som gir den kompetanse som bransjen etterspør. Det er allerede kartlagt en rekke fagområder som bransjen ønsker skal inngå i de nye utdanningstilbudene.

Flybransjen heier på planene
Så langt er tilbakemeldingene fra bransjen på de planlagte studietilbudene meget positive.

En bred referansegruppe der alle de viktige aktører er representert blir nå satt sammen. Referansegruppen blir ledet av Otto Lagarhus.

Otto Lagarhus er en nestor i norsk luftfart, med tredve års flyger- og ledererfaring fra SAS, blant annet som sjef for trening av piloter før han ble sjef for SAS Flight Academy i 1988.

I 1993 gikk Lagarhus inn i konsernledelsen i SAS og var der fram til omorganiseringen i 1997.

I januar 2005 ba Samferdselsdepartementet ham om å overta som Luftfartsdirektør. Han fikk kort betenkningstid, men tok jobben med ansvaret for å sikre drift og kvalitet i Luftfartstilsynet - og samtidig sørge for at Stortingets flyttevedtak til Bodø ble fullført.

Otto Lagarhus arbeider nå som frittstående rådgiver for større internasjonale flyselskaper.

Samarbeidspartnerne

Luftfartsskolen

Etablert i 1972

Mer enn 300 studenter, hvorav over 200 er fulltidsstudenter i trafikkpilotutdanningen.

Utdanner både fixed wing-piloter og helikopterpiloter

10 fast ansatte, cirka 25 faglærere og instruktører

Luftfartsskolen disponerer til sammen 75 skolefly, 45 skolehelikoptre og 10 flysimulatorer.

Godkjent som fagskole av NOKUT - Nasjonalt organ for kvalitet i utdanningen

Holder til i Oslo og har praktisk flyprogram på Torp flyplass i Vestfold

Godkjent som simulatororganisasjon – flysimulator anskaffet og står i lokalene I Oslo.

To store partnerskoler i USA: Phoenix East Aviation, Daytona Beach, Florida og Hillsboro Aviation, Portland Oregon, USA.

Universitetet i Agder

Flyingeniørutdanning siden 1986

Nærmere 9000 studenter fordelt på fem fakulteter.

Fakultet for teknologi og realfag har flyingeniørutdanningen og vil tilby flytekniske fag innenfor data, elektronikk, kommunikasjon og vedlikehold.

Fakultet for økonomi og samfunnsvitenskap vil tilby flyrelaterte fag innenfor økonomi, ledelse og logistikk.

UiA har to campuser – Campus Grimstad og Campus Kristiansand. I dag er det studiested også i Arendal, denne legges ned ved innflytting i ny campus i Grimstad i august 2010.

Flyingeniørutdanningen vil samarbeide enda tettere enn i dag med Luftforsvarets Skolesenter Kjevik (LSK). En konkret avtaletekst er i ferd med å bli skrevet etter at UiA-styret i november 2009 gikk inn for å formalisere det økte samarbeidet med LSK.

Det flyfaglige miljøet på Sørlandet vil bli styrket gjennom UiAs samarbeidsavtaler med henholdsvis Luftfartsskolen og Luftforsvaret.

Kommentarer